Hjem

Oppdatert 17-10- 20

Markedsføring har ikke alltid vært prioritert i Oslo Taxi. Nå kommer en reklamekampanje som forhåpentligvis vil gjøre at særlig Taxifix blir mer populært.

Profilering av biler betyr identitet. Hvorfor er så mange løyvehavere så trege med å profilere sine biler og burde Oslo Taxi ta en mer aktiv rolle for å få fortgang i dette?

Nå kommer Mercedes, Opel, Peugeot, Citroen og Toyota med sine  elektriske minibusser. Priser fra 430 000 kroner og oppover. 330- til 360 km i  rekkevidde. 

Ansatte drosjesjåfører kjører bare på provisjon og det har de gjort i alle år. Det har vært ett ønske om at sjåførene skal få en viss minstelønn, men det har forbundet gått imot i alle år.  

Oslo Taxi og mangel på effektiv drift.

Drosjebilene i Oslo Taxi har en elendig effektivitet. Det foregår mye unødvendig kjøring når kundene bestiller turer. Stadig møter jeg ledige OT biler på vei vekk fra Bygdøy, mens jeg er på på vei til å hente en kunde i Schiøtz vei. Burde ikke denne ledige Oslo Taxi heller fått turen?

 Kilometer kontra tid!

Hvilken rute skal en velge? Det er ett evig spørsmål om korteste vei og raskeste vei. Skal en velge ruten Oslo Taxi foreslår?

Trådløs lading av drosjer.

I løpet av 2020 og 2021 skal det plasseres fem trådløse elbilladere på ulike holdeplasser i Oslo. Egentlig var det Oslo Taxi som skulle ha bilene i prosjektet.  

Ny Taxifix.

Taxifix har nå blitt oppdatert til 2.0.2.

Appen trengte en oppdatering, men hvorfor har de fjernet noe av den gamle som var bra?

Korona krisen.

Koronakrisen har ført til store problemer for drosjebransjen. Over natten har drosjene mistet kanskje så mye som 90% av kjøringen. 

Elektriske drosjer er fremtiden.

Det kommer til å skje store forandringer innen driften av drosjebiler i fremtiden, og da bør Oslo Taxi ha en drosjepark som kan møte konkurransen som vil komme.

Vipps-video.

Det er nå mulig å kunne bruke Vipps ved betaling også på spot-turer. Ved turens slutt kan kunden velge mellom kontant, kredittkort eller Vipps.

Ny yrkestransportforskrift.

Det er jo gledelig å se at det stilles krav til taksameter og krav til garanti på hvert drosjeløyve. Kravene til merking av drosjebilen er jo minimalistisk. 

Bonus-system?

Bonussystemet er sterkt mislikt av oss sjåførene. Det var avslått i noen måneder, men er nå tilbake - dessverre! Da er det igjen å være avmeldt i ulike soner.

Makspriser er kommet på godt og vondt. Dessverre kan de slå begge veier. Noen ganger for dyrt og noen ganger for billig.

En animasjon som viser hvordan det kan se ut om noen år for drosjene.